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SB-2轰炸机也就是在当时苏援下拨给我空军使用的，当时一般尚无一架战斗机能够追上这个飞得高而快的SB-2轰炸机。在苏联援助的飞机中，共有。E-15、E-16及SB-2三种类型，前二者属战斗机，其中E-15型是双翼式战斗机，速度虽然不及日本九六式战斗机快，但是运动性好，非常灵活，在空战时可迅速脱离战场，而且很难被瞄准锁定，曾使日军大伤脑筋。E-16单翼型战斗机，木造机身，全金属机翼，装有伸缩式起落架，速度虽然比E-15快，亦比其他同时代的战斗机快60-75mph，在飞机发展史上认为是当时最优异的战斗机。
SB-2轰炸机于一九三八至一九三九年，在苏联援助下，曾大量拨交中国中央政府空军使用，成为当时中国空军轰炸机部队的主力机种，一直使用到大平洋战争发生後才停用，改由美国飞机代替。
本文是笔者无意中在美国图书馆小东京分馆，阅读日本的原零式战斗机飞行员坂井三郎的回忆录“The Story Of Japan’s Greatest Living Zero Fighter”一书中，第一○四页“最恶的厄日之往事”文中摘录整理而写成的真实历史，由于坂井当天恰好驻扎在汉口丁家墩机场，中国空军空袭该机场时，他正好在现场身历其境，目睹一切并被破片炸伤屁股，血流如注。但仍然同战友跳上九六式军机升空追击，追至宜昌上空，结果因性能悬殊，饮恨而归。
他在文中强调：“这是七七“中日战争”中，日空军的大败笔，敌军〈指中国空军〉投弹之正确，轰炸之猛，脱离战场之快，可谓空前绝后，从无如此的干净俐落。虽然是“支那空军”，还是对当天的空袭佩服的五俯贴地，称赞倒底还是敌军行，反之我们平常太轻敌而怠慢、狂妄自大. ，才会造成如此的后果。以后虽然中国空军再三的来空袭，可是并未再次受到如此重大的损害。”
中国空军此次的辉煌战果，破了五项抗战中的战果纪录：
一、炸伤日军官阶最高之军官(塚原二四三海军中将被炸断左臂。)
二、炸死最多日军空军军官。(空军铃木刚敏少佐为首，多数将校被合场炸死)
三、中国轰炸机群首次出击施行轰炸攻击日本基地。
四、击毁最多日本军机。(包括全毁及半毁共一百架以上)
五、苏制战机首次出现在中国战场攻击日军。
民国二十八年十月三日下午二点三十五分，空军派了十二架苏制SB-2中型高速轰炸机以编队飞临湖北日军汉口机场施行奇袭轰炸，由于日本轻视中国空军的战力，万万没有想到竟会使用当时性能最优异的高速轰炸机，轰炸停满二百架飞机的汉口机场，在毫无防备的状况下，日军全场震撼、束手无策，很无奈的只有看着庞大的机群扬长而去。
(塚原二四三海军中将被炸断左臂)
当时虽然有三位日军飞行员勇敢的冒险就地发动三架九六式机升空追击，怎奈性能悬殊落后，追到发现快没有油了，还是追不上，结果无功而回。其一架几乎进入了SB-2机的火网内，差一点被击落，最后狼狈而逃回。他们回到基地後，整个机场一片混乱，让他们最吃惊的是基地司令官塚原二四三海军中将被炸断左臂，空军参谋铃木刚敏少佐(少校)等多数官兵被炸死，还有多数官兵受轻重伤。设施部分：弹药库中弹爆炸，发出轰隆引爆声，还在继续爆炸，几十架排在列线上的飞机几乎全被炸毁，而且每一架飞机都发出像下雨般的声音，流下来的不是水，而是汽油，其中也有正在燃烧的飞机。损害可以说是无比的惨重，陆海军加起来将近二百多架的飞机，经此一次轰炸，几乎全机复没。机场好象一片火海，四处七零八落，象一场罗生门的修罗地。以后中国空军还再三的对该机场空袭，可是战果就没有像第一次辉煌了。
有关该役的战果，国人中鲜有人知，空军战史上亦没有显要的记述。
笔者问了几位七八十岁的空军朋友，都好象不知道有这麽一个辉煌的战役。本役的大战果，当时为什麽很少人提起，报纸也没有显着的报导，笔者至今百思不解，可能根据当时的双方协定，苏联系在极秘密低调之下进行协助，不愿大事宣传，激怒日方，影响中国战力之调整。或因日军因首次受到如此重大损害，不但重伤了基地最高指挥官海军中将塚原二四三及击毙了空军参谋铃木刚敏少佐等多名军官员兵，并损失了上百架的陆海军飞机，无敌皇军颜面尽失，因此全面封锁消息，以免影响全国军民士气，加紧对中侵略。再者，中方退守重庆，敌后没有严密的情报网探出日军的伤亡。还有即是SB-2轰炸机机员全为苏联军人，驾机测试性能，对外保密。
我国空军“汉口大捷”一役。我称该役为“中国空军的台儿庄大捷”，指出在战史中，以一次轰炸歼灭敌机之多，除一九四一年十二月七日珍珠港一役，日机炸毁美机二百三十架以外；远远超过一九四四年六月二十一二日，德国空军夜袭波塔瓦机场，炸毁炸伤美国B-17轰炸机七十三架的一役，汉口之役在二次世界大战战史中，高踞第二把交椅。
当时我国空军飞SB-2轰炸机的部队为第二大队、第六大队、第八大队，还有苏联志愿队。根据空军总部的记载，汉口一役领队为苏方库力申阔上校。那是一次应该是中苏双方的联合作战，苏联人员为飞行员，在中国领土上，作长途飞行，航炸员自应以中国空军军官为宜。
“汉口大捷”一役，杨秀然先生奇怪“当时为什麽很少人提起，报纸也没有显着的报导，笔者至今百思不解。”拙文则提出，当时十月四日重庆的“大公报”、“中央日报”、“新华日报”与上海的“申报”报导了那次作战并非一无报导。对真实情况，由于日军保密成功，不知道实际战果，只能保守地宣称“歼灭敌机五十余架”。
至於当时及后来，我国对那次战役例以很少提及，揣想虽则是中国空军与苏联志愿队联合作战，但领队是苏联空军将校，为了面子，不宜提及。但仔细研究，纵令飞行员为苏方人员，但是志愿队来华作战，支持他们的地勤、供应、修护等后勤工作，尤其是作战策画所倚的情报、领航，不都是我国官兵。
国军以及近代史史学家，对“汉口大捷”讳莫如深，主要在于三十八年政府迁来台湾後，基于“反共抗俄”国策，战初期的俄援历史一笔抹刹。而中共方面研究抗战史，自认抗战是他们所领导，对抗战中的“国民党空军”作战，几近只字不提。同时，当时汉口大捷的部队长并非笕桥嘀系出身，当然一心只有以战斗机“六比○”胜利的八一四了。因此“汉口大捷”便成了近代史上的又一个盲点，也成了中国战争史上的第二个镇南关。
它一直沉在历史的壶底中，从未见天日，我们有义务也有责任将这个中国空军史无前例的伟大战果，和对抗战中所付出的伟大贡献为文传诵给后代，才对得起当时为抗日流血流汗的空军将士们。
(摘自传记文学479、480期 作者杨秀然、黄文范)